Lao-Thai Rail Link to Offer Freight Service in 2015

Laos TrainThe Lao-Thai railway will be able to offer freight services when construction of a container yard and lifting facilities are completed in 2015, according to a senior official with the Lao Railway Authority. The cross-border railway links Vientiane with Nong Khai province in Thailand across the Lao-Thai Friendship Bridge. The freight facilities will be built at Thanalaeng station near the bridge in Vientiane.
“Construction of a yard to store containers and lifting facilities will begin at the end of this year,” Mr Bounchanh Xaybounheuang said last week. According to a report from the Lao Railway Authority, the Thai government has approved a grant and loan worth 1.65 billion baht for the Lao government to implement the second phase of the Lao-Thai rail link as part of efforts to enhance transport cooperation between the two nations.

The project to build the container yard and lifting facilities will run from 2013 to 2015. At present, trains cross the Friendship Bridge twice a day but carry only passengers. Mr Bounchanh said the Lao government is now looking for a qualified consulting firm and contractor to carry out the state investment project and hoped thepaperwork would be completed before the end of this year. He said that a number of companies including Kolao, a cement importer and a mining firm had expressed interest in using the rail link to export and import their goods, as this is much cheaper than other forms of transport.

The demand for a freight service between Laos and Thailand has increased rapidly in recent years because of the growing economic cooperation between the two countries, he added. Thailand and Laos plan to double their bilateral trade to US$8 billion (Bt245 billion) by 2015 as the two nations forge closer links with other Asean nations to establish the Asean Economic Community, which will transform the region into a single market and production base. In 2011, two-way trade between Thailand and Laos reached US$3.91 billion, up by 35.8 percent from the previous year. Thai exports were worth US$2.78 billion, while imports were valued at US$1.12 billion. Most of the goods exported from Laos are mining products, agricultural goods, garments and hydropower, while imports largely comprise construction materials, fuel and vehicles. Mr Bounchanh said Laos and Thailand were discussing the possibility of building another rail bridge across the Mekong because the Vientiane-Nong Khai bridge will have to be closed to road traffic when trains are crossing. He also said the Lao government is considering connecting the Lao-Thai railway to the planned Laos- China railway, which will have a station not far from the bridge at the Km 21 point outside the city centre. The government iscurrently seeking funding from China to build the high speed rail link between the Chinese border and Vientiane.

Thanaleng Train Station Laos

ລາວ-ໄທ ຫາລືໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ

ວັນທີ 1 ກຸມພາ 2013 ທີ່ສະຖານີລົດໄຟທ່ານາແລ້ງ ໄດ້ມີກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືລະຫວ່າງທ່ານ ສອນສັກ ນ.ຍານຊະນະ ຮອງ
ຫົວໜ້າອົງການລົດໄຟແຫ່ງ ສປປ ລາວ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະ ແລະ ທ່ານ ຈະຕຸລົງ ທິຣະກະນົກ ປະທານອະນຸກຳມະການເສັ້ນທາງ
ລົດໄຟ ປະເທດໄທ ພ້ອມຄະນະ ຊຶ່ງມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫາລືກ່ຽວກັບໂຄງການສ້າງທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທະນາແລ້ງ ເຂົ້າມາຕົວ
ເມືອງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ໂຄງການລົດໄຟຄວາມໄວສູງສາຍຕາເວັນອອກ ຈາກເທດສະບານແຂວງສະຫວັນນະເຂດ ໄປຫາຊາຍ
ແດນລາວບາວ ແລະ ໂຄງການລົດໄຟຄວາມໄວສູງຈາກບໍ່ເຕັນ ປະເທດຈີນຕອນໃຕ້ ໄປຫາແຂວງຫຼວງພະບາງ ແລະ ແຂວງວຽງ
ຈັນ.
ສຳລັບຄວາມຄືບໜ້າໃນການພັດທະນາທາງລົດໄຟ ມາຮອດປັດຈຸບັນ ປະກອບມີໂຄງການກໍ່ສ້າງທາລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ ລາວ-
ໄທ ໄລຍະ II ຊຶ່ງລັດຖະບານແຫ່ງ ສປປ ລາວ ໄດ້ເຊັນສັນຍາຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ ແລະ ເງິນກູ້ຢືນຈາກລັດຖະບານໄທ (ອົງການ
NEDA) ໃນຈຳນວນເງິນ 1.650 ລ້ານບາດ (ສະກຸນເງິນໄທ) ຫຼື 400 ກວ່າຕື້ກີບ ປັດຈຸບັນກຳລັງກະກຽມການປະມູນຈັດຊື້ ແລະ
ຈ້າງບໍລິສັດທີ່ປຶກສາ ແລະ ບໍລິສັດຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງຕາມລະບຽບການ ຊຶ່ງຂັ້ນຕອນທີ 1 ແມ່ນໄດ້ສ້າງເດິ່ນເກັບມ້ຽນຕູ້ຄອນເທັນເນີ
ພ້ອມສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຕ່າງໆ ຕາມແຜນທີ່ໄດ້ອອກແບບໄວ້ ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເຂົ້າ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຂດເດີ່ນ
ເກັບມ້ຽນຕູ້ຄອນເທັນເນີ ປະມານ 2 ກິໂລແມັດ ຍົກລະດັບລະບົບສັນຍານໂທລະຄົມມະນາຄົມດ້ວຍມື ມາເປັນລະບົບ Semi-
Automatic ຢູ່ສະຖານີທ່ານາແລ້ງ ທັງນີ້ເພື່ອອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງໂດຍສານ ແລະ ສິນຄ້າລະຫວ່າງ ລາວ-
ໄທ ແລະ ສິນຄ້າໃນອະນາຄົດ ຊຶ່ງມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ ລາວ-ໄທ ໄລຍະ II ຂັ້ນຕອນທີ 1 ປະມານ 652 ລ້ານ
ບາດ ຫຼື ປະມານ 169 ຕື້ກີບ (ໃນນີ້ລວມທັງບໍລິສັດທີ່ປຶກສາ) ສ່ວນຂັ້ນຕອນທີ 2 ກ່ຽວກັບການສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟແຕ່ສະຖານີ
ທ່ານາແລ້ງ ເຂົ້າເຖິງສະຖານີວຽງຈັນ (ບ້ານຄຳສະຫວາດ) ຍາວ 9 ກິໂລແມັດ (ພ້ອມສະຖານີ) ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ
ຕ່າງໆຍັງໂຈະໄວ້ກ່ອນ ເພື່ອເປັນການຄົ້ນຄວ້າວາງແຜນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ແຕ່ບໍ່ເຕັນຫານະຄອນຫຼວງ
ວຽງຈັນໃນຕໍ່ໜ້າ.
ສ່ວນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ ບໍ່ເຕັນຫານະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ຄວາມຍາວ 417 ກິໂລແມັດ ໄດ້ສຳເລັດການສຳ
ຫຼວດຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລ້ວແຕ່ປີ 2012 ແລະ ລັດຖະບານທັງສອງປະເທດ ໄດ້ເຊັນບົດບັນທຶກຮ່ວມມືໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດ
ໄຟດັ່ງກ່າວ ປັດຈຸບັນ ວິຊາການທັງສອງຝ່າຍ ຍັງສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າຂັ້ນຕອນການລົງທຶນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ ສຳລັບເສັ້ນທາງ
ລົດໄຟແຕ່ສະຫວັນນະເຂດ-ລາວບາວ ຍາວ 220 ກິໂລແມັດ ໄດ້ສຳເລັດການສຳຫຼວດຄວາມເປັນໄປໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນ ແລະ ລັດຖະ
ບານລາວ ແລະ ບໍລິສັດ ໄຈແອນ ຄອນໂຊລິເດັດ ຈຳກັດ ປະເທດມາເລເຊຍ ໄດ້ເຊັນສັນຍາສຳປະທານໃນທ້າຍປີ 2012 ຜ່ານ
ມາ ຊຶ່ງປັດຈຸບັນ ວິຊາການທັງສອງຝ່າຍສືບຕໍ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການສຳຫຼວດພາກສະໜາມ ເພື່ອສືບຕໍ່ອອກແບບລະອຽດ ແລະ ຈັດ
ຕັ້ງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນ.

 

Vientiane Times, Vientiane Mai,
February 04, 2013
Photo: Vientiane Mai

Leave a Reply